Accesorios y terminaciones externas del casco de la fragata del siglo xviii

 

A ambos lados de la proa, se realizarán unos agujeros con una broca y de ellos saldrán las cadenas de las anclas.

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Las anclas se sujetan mediante unos cabos que pasan por las poleas de los brazales que sujetan a los pescantes de gata y que sirven para ayudar en las operaciones de levar anclas e izar anclas.

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Los dos palos que salen en los laterales del bauprés se unen a tajamar y a costado del barco y servirán para recoger la amura de trinquete.

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Vistas del castillo de proa donde se han colocado los cabilleros del palo trinquete, los cabilleros de la balaustrada de la cubierta tanto en los costados como en la parte de proa.

Estos cabilleros y las cornamusas colocadas sobre la cubierta y en el palo trinquete serviran para amarrar la jarcia de labor.

Vistas del pozo del combés donde se pueden ver las escaleras que dan acceso al castillo de proa y al alcazar de popa, los cañones, el cabillero del palo mayor y el cabrestante.

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Vistas del Alcazar de popa donde se puede ver el timón, los cabilleros del palo de mesana, los cabilleros de babor y estribor y el hueco por el que, mediante una escala se puede acceder a la cubierta principal.

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Nuevas vistas del alcazar de popa.

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Vistas detalladas de los cabilleros del castillo de proa

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Vistas generales desde arriba de los palos y las cubiertas.

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Página dedicada al modelismo naval, información relativa a la construcción de una fragata Española del siglo XVIII. Todo sobre el diseño y montaje del casco, como fabricar los hilos para el montaje de la jarcia firme y de la jarcia de labor.
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